Kopenhagen: AP Moller - Maersk (Maersk) dikirimkeun hasil catetan dina Q2 2022. Panghasilan ngaronjat ku 52pct. sarta earnings leuwih ti dua kali dibandingkeun kuartal sarua taun ka tukang. Hasilna didorong ku kaayaan pasar anu luar biasa sareng moméntum anu tetep tina transformasi strategis anu difokuskeun kana logistik terpadu. Dumasar kana prestasi anu kuat dina satengah munggaran 2022, Maersk parantos ningkatkeun pitunjukna pikeun sataun pinuh 2022 sareng ningkatkeun program buyback saham ayeuna.
Kami nganteurkeun hasil anu luar biasa kuat pikeun kuartal kadua sareng akibatna ngarékam kuartal ka-15 berturut-turut kalayan paningkatan pendapatan taun-taun. Kami gumbira kalayan kinerja kami dina bisnis dina satengah munggaran 2022, anu jelas nunjukkeun kamajuan sareng padamelan hébat ku sadayana tim Maersk, ngarobih perusahaan janten perusahaan logistik terpadu global.
Søren Skou
CEO AP Moller - Maersk
Dina Q2, pendapatan naék kana USD 21.7bn, EBITDA sareng EBIT ningkat kana USD 10.3bn sareng USD 9.0bn masing-masing, sareng aliran kas gratis naék kana USD 6.8bn. Hasil net Q2 sumping di USD 8.6bn jeung USD 15.4bn keur satengah munggaran taun. Balik deui kana modal invested (ROIC) éta di 62.5 pct. salila 12 bulan kaliwat.
Hasilna didorong ku tingkat kontrak anu kuat di Samudra, pertumbuhan nguntungkeun gancang dina Logistik sareng neraskeun kinerja padet di Terminal. Jilid di Samudra langkung lemes nalika kamacetan terus sareng perang di Ukraina ngabeuratkeun kapercayaan konsumen, khususna di Éropa. Nanging, dina Logistik kami naékkeun jilid di luhur pasar nalika konsumén Samudra urang teras-terasan ngagaleuh kana proposisi nilai kami, nyababkeun pertumbuhan pendapatan organik 36pct., Notching up kuartal ka-6 sakaligus langkung ti 30pct. tumuwuhna organik.
Søren Skou
CEO AP Moller - Maersk
Di Samudra, pendapatan ningkat kana USD 17.4bn sareng EBIT ningkat kana USD 8.5bn dina kuartal kadua. Ongkos angkutan barang nu leuwih luhur éta sabagean offset ku 7.4pct. volume handap sarta ku suluh luhur, penanganan, sarta waragad jaringan. Sanajan ongkos spot geus softened ti puncak maranéhanana saméméhna taun, pausahaan terus nandatanganan kontrak dina ongkos luhur tingkat taun saméméhna dibéré paménta kuat sarta neraskeun kamacetan ranté suplai global.
Salila Q2, Maersk ngajaga moméntum kuat na dina bringing solusi logistik terpadu ka konsumén. Pikeun kuartal éta, pendapatan di Logistik ningkat 61pct. ka USD 3.5bn jeung EBIT ngaronjat nepi ka USD 234m utamana alatan volume luhur ti meunangna konsumén anyar jeung ngaronjat belanja ti nasabah aya. Maersk terus investasi di portopolio logistik sarta kamampuhan; dina Q2 akuisisi spesialis logistik, Pilot Freight Services sareng ahli angkutan udara global, Sénator Internasional réngsé, sareng Maersk langkung nguatkeun panawaran angkutan udara ku ngaluncurkeun Maersk Air Cargo.
Di Terminal, pendapatan ningkat kana USD 1.1bn sareng EBIT ningkat kana USD 316m, utamina didorong ku paménta impor anu kuat di Amérika Serikat sareng pertumbuhan pasar di luhur di Asia ogé panghasilan gudang anu langkung luhur, anu sawaréh diimbangi ku biaya anu langkung luhur.
Kaayaan pasar
Paménta global pikeun jasa logistik terus sedeng di sakuliah ranté suplai global dina Q2 2022. Tarif angkutan barang lemes marginally leuwih kuartal tapi tetep dina tingkat luhur sajarahna salaku kamacetan ranté suplai ngaronjat sakuliah dunya. Volume wadahna global turun 2.3% dibandingkeun sareng Q2 2021 sedengkeun volume kargo hawa global (CTK) langkung handap 9.4% dina April / Méi. kateupastian geopolitik jeung inflasi luhur via harga énergi luhur terus beuratna dina sentimen konsumen jeung ekspektasi pertumbuhan. Dibikeun kasang tukang ieu, dina 2022 paménta wadahna global ayeuna diperkirakeun aya di tungtung handap -1% ka + 1% rentang ramalan.
Pituduh pikeun 2022
Sakumaha anu diumumkeun dina pembaruan dagang 2 Agustus, pikeun sataun pinuh 2022 Maersk ngarepkeun EBITDA dasarna sakitar 37bn, EBIT dasarna sakitar 31bn sareng aliran kas gratis di luhur USD 24bn. Ieu dumasar kana prestasi anu kuat dina satengah munggaran 2022, sareng normalisasi bertahap di Samudra anu lumangsung dina kuartal kaopat 2022.
Dumasar kana petunjuk anu ningkat, Déwan Direksi parantos mutuskeun pikeun ningkatkeun program buyback saham ayeuna ku USD 500m taunan tina USD 2.5bn ka USD 3.0bn pikeun taun 2022-2025.
Sorotan kauangan
Sorotan Q2
sharing
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
sagara | 17,412 | 11,072 |
Logistik & Jasa | 3,502 | 2,168 |
Terminals | 1,124 | 969 |
Towage & Jasa Maritim | 579 | 529 |
Kagiatan anu teu dialokasikeun, ngaleungitkeun, jsb. | -967 | -508 |
AP Moller - Maersk dihijikeun | 21,650 | 14,230 |
EBITDA
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
sagara | 9,598 | 4,400 |
Logistik & Jasa | 337 | 216 |
Terminals | 400 | 370 |
Towage & Jasa Maritim | 81 | 95 |
Kagiatan anu teu dialokasikeun, ngaleungitkeun, jsb. | -89 | -17 |
AP Moller - Maersk dihijikeun | 10,327 | 5,064 |
EBIT
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
sagara | 8,526 | 3,580 |
Logistik & Jasa | 234 | 153 |
Terminals | 316 | 302 |
Towage & Jasa Maritim | 16 | 64 |
Kagiatan anu teu dialokasikeun, ngaleungitkeun, jsb. | -104 | -15 |
AP Moller - Maersk dihijikeun | 8,988 | 4,084 |
CAPEX
USD juta | 2022 Q2 | 2021 Q2 |
---|---|---|
sagara | 517 | 313 |
Logistik & Jasa | 286 | 36 |
Terminals | 105 | 40 |
Towage & Jasa Maritim | 93 | 56 |
Kagiatan anu teu dialokasikeun, ngaleungitkeun, jsb. | 7 | 7 |
AP Moller - Maersk dihijikeun | 1,008 | 452 |
Pitunjuk 2022 - pangwangunan
USD juta | Pituduh anyar 2 Agustus | Pituduh saméméhna 26 April | Pituduh awal 9 Pébruari |
---|---|---|---|
Dasar EBITDA - sabudeureun | 37.0 | 30.0 | 24.0 |
Dasar EBIT - sabudeureun | 31.0 | 24.0 | 19.0 |
Aliran kas bébas (FCF) - di luhur | 24.0 | 19.0 | 15.0 |
Dasar EBITDA nyaeta earnings saméméh bunga, pajeg, depreciation na amortization disaluyukeun pikeun restructuring sarta biaya integrasi.
Dasar EBIT nyaéta kauntungan operasi saméméh bunga jeung pajeg disaluyukeun pikeun restructuring sarta biaya integrasi, gains net / karugian tina diobral non-ayeuna - aset jeung karugian impairment net.
Pituduh sensitipitas
Kinerja kauangan pikeun AP Moller - Maersk pikeun 2022 gumantung kana sababaraha faktor sareng tunduk kana kateupastian anu aya hubunganana sareng kaayaan di Rusia sareng Ukraina, COVID-19, harga bahan bakar bunker sareng ongkos angkutan barang, tinangtu kaayaan makroekonomi anu teu pasti.
Sadayana sami, sensitipitas pikeun 2022 pikeun opat asumsi konci didaptarkeun dina tabel di handap ieu:
faktor | ngarobah | Pangaruh kana EBIT (titik tengah hidayah) Sésana taun |
---|---|---|
Laju angkutan barang peti | +/- 100 USD/FFE | +/- USD 0.6 milyar |
Volume angkutan wadahna | +/- 100,000 FFE | +/- USD 0.2 milyar |
Harga bunker (net tina liputan BAF anu diperkirakeun) | +/- 100 USD/ton | +/- USD 0.2 milyar |
Nilai tukar mata uang asing (net of hedges) | +/- 10% parobahan dina USD | +/- USD 0.1 milyar |
Ngeunaan AP Moller - Maersk
AP Moller - Maersk mangrupikeun perusahaan logistik wadah terpadu anu damel pikeun nyambungkeun sareng nyederhanakeun ranté pasokan para nasabah. Salaku pamimpin global dina jasa pengiriman barang, perusahaan beroperasi di 130 nagara sareng padamelan sakitar 95,000 urang.
Sumber: https://www.maersk.com